Principe de fonctionnement de la pelle sur pneus

Un moteur ou un moteur diesel entraîne deux pompes hydrauliques principales de la pelle hydraulique sur pneus pour générer de l'huile à haute pression et la délivrer à la vanne multivoies, qui est contrôlée par la vanne de commande pilote et envoyée à l'actionneur hydraulique correspondant (cylindre hydraulique ou hydraulique moteur, etc.) à travers la vanne multivoies pour entraîner le mécanisme correspondant pour le travail. Généralement, plus de deux actions composées et la combinaison d'actions de flèche et de bras sont nécessaires dans le processus de travail des dispositifs de travail pour utiliser pleinement la puissance du moteur et raccourcir la durée du cycle de travail. Le déplacement de la pelle sur pneus adopte généralement une transmission mécanique hydraulique, c'est-à-dire que l'huile haute pression entraîne directement la boîte de vitesses du corps rotatif central au moteur hydraulique mobile, puis entraîne le véhicule se déplaçant à travers l'arbre de transmission et l'essieu moteur. La vitesse de déplacement de l'excavation par roue est généralement divisée en deux niveaux : le niveau bas est la vitesse de déplacement pendant le fonctionnement et le niveau élevé est la vitesse de déplacement sur autoroute.